IWC万国葡萄牙系列可谓是万国品牌中最闪亮的一颗星，其间又以葡计 葡七的高性价比被众多表迷们所喜爱。葡计被众多表商出产过，因为返修率问题，后频频叫停，现市道撒播的最好版别要数ZF厂和3a厂了，通过无数次的改变批改，最大的更变是有原先笨厚的7750改善为复刻正品Cal.79350机芯，厚度变薄1.4mm与正品共同 ，此次比照拿的是ZF厂、3a厂、YL厂出品的葡计，表壳直径为40.9毫米，带在手腕上显得手感十足，在契合现在所流行的大表径风潮的一起，广大的表盘更为腕表带来了极佳的易读性，使得时间一望而知。金色与白色的调配，轻松驾御作业正装与日子休闲两种风格。
ZF厂万国葡计V2版复刻表对比YL厂有何区别
镜面均采用蓝宝石材质，镀蓝色防炫光镀膜。侧面看两个镜面的通透程度和反光效果一致。指针和刻度均采用烤蓝工艺，不同角度折射不同程度的蓝色，立体感十足！
厚度方面目前已经做到了和原装完全一致，有些朋友接触过之前的V1版本，由于当时使用的是原装7750机芯，所以厚度无法做到一致。
把头位置与原装一致，中间的把头，要比左右两边的计时按键稍高一些，这一点是对版的，把头上面的LOGO做工精细。
底盖拉丝配合抛光工艺，刻字完全同步原装。
底盖采用复刻原装79350机芯，此款机芯为工厂与丹东机芯厂定制，除去原装7750机芯多余的模块使其厚度变得更薄，进而达到厚度与原装一致的效果。由于是密底腕表，ZF并没有在自动陀上面做刻字，但此款复刻机芯无论是上发条还是调时间的手感，都与原装非常吻合。
有些朋友在选择葡计的时候除了听到ZF厂V2版本葡计，还有一个YL厂V7版本，下面来对比一下两个厂的葡计。
其实两个厂的工艺及其相似，YL厂机芯也与ZF完全相同，但仔细对比可以看出，两款表的盘面刻字还是有一定差别的，从LOGO到刻度钉，字体有略微变化，ZF更加对版，所以我们也是更推荐ZF版本。最后来一组ZF厂V2版本葡计实拍。
看到这里相信多数朋友对葡计的FUKE版本又会有了更深入的认识，作为一款拥有计时结构和复杂表盘的表款，ZF厂的确还原的十分到位，从整体质感到常人不太在意的细节都得到了完美的把控。
zf厂万国葡计v2版和zf厂万国葡七v5版该如何选择,哪个好
ZF厂万国葡七：行业称为万国葡萄牙七日链，七日链的意思就是上满发条可以有七天动力储备，正品带有双法条盒，所以动力储备特别长。右边表盘有动力储备显示，1-7就是动力的天数。左边表盘就是秒针。直径42.3mm。
ZF厂万国葡计：专柜来说是用ETA7750机芯改进而来，带有计时功能。动力储备在48小时左右。40.9mm。
就这两款的实用性来说当然是葡七略好，葡七带有日历、有动力储备。而葡计的话仅仅有计时功能，我一直觉得机械计时表非常鸡肋，难道计时可以比电子表准？没见过跑步计时是用机械表的吧？当然手表发展到今日很多功能型的东西都变成观赏性，有时候喜欢真的不需要太多为什么。如果你手腕太小，葡七就不用考虑了，因为葡七的厚度比葡计还要略厚，如果两个尺寸都无问题欢迎继续看：
ZF葡七机芯方面，采用国产的3天动力机芯，就是意味着你手表上满发条，放桌子可以跑三天。并且双向发条，上发条的效率也会比国产7750效率高一些。虽然是FUKE，提醒一下，右边指针也是真动能显示。故障率方面不算太高。品控我们一般注意这点：因为厚度要跟原版一样，又要机芯加甲板，所以自动坨剩余的空间就很少了，偶尔会有自动坨碰到底盖的现象，不过这个不影响走时。这款因为采用定制的机芯，所以不能改瑞士机。而且通用型的瑞士机也没有长效动力机芯可以选择。表盘颜色组合很多，五六种之多！
ZF葡计方面：采用国产7750计时机芯，如果别人告诉你计时表标配有ETA的就要注意了，有可能遇到骗子。一个国产7750机芯价格5-800，一个ETA7750的价格3000多左右，6倍左右的差价，大家掂量两千出头的ZF葡计有无可能瑞士机。这个机芯满动力也是达到48小时，不过国产计时机芯有一个通病：时间久了自动坨上链效率变低，不手动上链手表几个小时就停，不过计时表也只有国产机选择，所以尤其葡计我们出货就会略慢，测试清楚动力储备没问题再出货。而有条件的朋友，也可以联系我们改装ETA，当然价格不会平民化。
其实缺点都跟大家说了，至于哪块FUKE得好？相对肯定密底没破绽啦，倒不是因为ZF厂顾此失彼，而是背透表本来就只能用甲板，而不能使用真齿轮，密底表真的省很多功夫！实用性来说葡七更好，更加定位更加高阶。而可玩性来说葡计更好，毕竟后期可以改ETA7750，手表玩腻了，外壳扔掉，ETA机芯继续可以换到下一块手表，一块保养得好的ETA机芯，十几年的使用寿命是随随便便的。
